Hệ thống tàu điện ngầm ở London (Anh) có nguy cơ rơi vào tình trạng tê liệt trong tháng 11 do hai công đoàn giao thông lớn nhất nước này đồng loạt tổ chức đình công để yêu cầu tăng lương.

Hiệp hội Kỹ sư Đầu máy và Lính cứu hỏa (ASLEF) đã xác nhận kế hoạch đình công của đội ngũ nhân viên lái tàu vào hai ngày 7/11 và 12/11. Trong khi đó, Nghiệp đoàn Công nhân Đường sắt, Hàng hải và Vận tải (RMT) cũng lên kế hoạch cho một loạt cuộc đình công từ ngày 1/11 đến 8/11.

Đây là những động thái cứng rắn nhất của ASLEF kể từ tháng 3/2022, thời điểm diễn ra làn sóng đình công khiến mạng lưới tàu điện ngầm London - vốn phục vụ khoảng 4 triệu lượt khách mỗi ngày - gần như tê liệt hoàn toàn.

Cảnh vắng vẻ bất thường tại ga tàu điện ngầm London trong một cuộc đình công trước đó. Ảnh: Getty ImagesCảnh vắng vẻ bất thường tại ga tàu điện ngầm London trong một cuộc đình công trước đó. Ảnh: Getty Images

Theo ông Finn Brennan, đại diện của ASLEF tại Công ty Đường sắt Ngầm London (LU), các thành viên của tổ chức này đã từ chối đề nghị tăng lương 3,8% vào năm 2024 kèm khoản “thưởng thay đổi” từ Cơ quan Giao thông Vận tải London (TfL).

Ông cho rằng mức tăng này là không đủ bù đắp cho khối lượng công việc ngày càng lớn và khiến thu nhập của nhân viên lái tàu điện ngầm London thấp hơn so với các đồng nghiệp ở các bộ phận khác của TfL.

Theo số liệu năm 2023 của TfL, mức lương trung bình của nhân viên lái tàu điện ngầm London dao động từ 64.000 - 67.000 bảng Anh/năm (tương đương 83.120 - 87.020 USD). Tuy nhiên, con số thực tế có thể cao hơn do họ thường được trả thêm giờ.

Trong khi đó, RMT - nghiệp đoàn đại diện cho các nhân viên khác của ngành đường sắt - cũng đang vướng vào một cuộc tranh chấp kéo dài suốt 2 năm qua với các công ty điều hành tàu trên toàn nước Anh, khiến hành khách liên tục chịu ảnh hưởng bởi các cuộc đình công.

Các cuộc đình công của RMT dự kiến sẽ diễn ra rải rác từ ngày 1/11 đến ngày 8/11 với sự tham gia của nhiều bộ phận nhân viên khác nhau. Mặc dù TfL cho biết họ sẽ cố gắng duy trì một số dịch vụ hạn chế trong thời gian này, nhưng chắc chắn hệ thống giao thông công cộng của London sẽ bị gián đoạn đáng kể.

Hành khách chen chúc trên một chuyến tàu điện ngầm London hoạt động hạn chế trong thời gian diễn ra đình công. Ảnh: ReutersHành khách chen chúc trên một chuyến tàu điện ngầm London hoạt động hạn chế trong thời gian diễn ra đình công. Ảnh: Reuters

Theo RMT, hai ngày 3/11 và 4/11 - thời điểm nhân viên trung tâm điều khiển đình công - và từ ngày 6/11 đến 8/11 - thời điểm nhân viên tín hiệu đình công - được dự báo sẽ là những ngày bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Ông Mick Lynch, Tổng thư ký RMT, khẳng định các thành viên của nghiệp đoàn “không còn lựa chọn nào khác” ngoài đình công do mức lương mà TfL đề nghị là quá thấp.

Bà Kate Nicholls, Giám đốc điều hành của tổ chức thương mại UKHospitality, cảnh báo những cuộc đình công sắp tới của ASLEF và RMT sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành du lịch và dịch vụ khách sạn tại London.

Về phần mình, TfL cho biết họ "thất vọng" với quyết định đình công của hai nghiệp đoàn. Cơ quan này khẳng định đã và đang nỗ lực hợp tác với ASLEF và RMT một cách thiện chí để tìm kiếm giải pháp. TfL cũng cho biết đã tăng mức đề nghị tăng lương lên trung bình 4,6% (bao gồm cả các khoản tiền mặt) và mời hai nghiệp đoàn trở lại bàn đàm phán vào tuần tới.